高低溫檢測試驗箱電動機負載包含縮小汽體，所需負載及其擺脫機械設備磨擦所需負載。壓比過大，或壓力差過大，會使縮小全過程更加艱難;而潤化無效造成的摩阻提升，及其極端化狀況下的電動機匝間，將大大增加電動機負載。潤化無效，摩阻擴大，是負載出現異常的主要緣故。

　　液收稀釋液潤滑脂，潤滑脂超溫，潤滑脂焦化廠霉變，及其油少等都是會毀壞一切正常潤化，造成 潤化無效。液收稀釋液潤滑脂，危害磨擦面一切正常浮油的產生，乃至沖洗掉原來浮油，提升磨擦和磨壞。

 

　　高低溫檢測試驗箱制冷壓縮機超溫會造成使潤滑脂高溫變濃乃至焦化廠，危害一切正常浮油的產生。系統軟件泵油不太好，制冷壓縮機油少，當然沒法保持一切正常潤化。發動機曲軸高速運轉，曲軸連桿活塞桿等髙速健身運動，沒有浮油維護的磨擦面會快速提溫，部分高溫使潤滑脂快速揮發或焦化廠，使該位置潤化更為艱難，數秒左右內可造成部分比較嚴重磨壞。

 

　　小輸出功率制冷壓縮機(如電冰箱，中央空調制冷壓縮機)因為電機扭矩小，潤化無效后易出現匝間(電動機沒法旋轉)狀況，并進到“匝間-熱維護-匝間”無限循環，電動機損壞僅僅時間問題。而功率大的封閉式制冷壓縮機電機扭矩非常大，部分磨壞不容易造成匝間，電機額定功率會在一定范疇內隨負載而擴大，進而造成更為嚴重的磨壞，乃至造成咬缸(活塞桿卡在汽缸內)，曲軸連桿開裂等比較嚴重毀壞。匝間時的電流量(匝間電流量)大概是一切正常運作電流量的4-8倍。

 

　　高低溫檢測試驗箱電動機起動一瞬間，電流量的高值可貼近或做到匝間電流量。因為電阻器放發熱量與電流量的平方米正相關，起動和匝間時的電流量會使繞阻快速提溫。熱維護能夠在匝間時維護電級，但一般不容易有迅速的回應，不可以阻攔經常起動等造成的繞阻溫度轉變。經常起動和出現異常負載，使繞阻承受高溫磨練，會減少絲包線的介電強度能。除此之外，縮小汽體所需負載也會隨發動機壓縮比擴大和壓力差擴大而擴大。

 

　　因而將高溫制冷壓縮機用以超低溫，或將超低溫制冷壓縮機用以高溫，都是會危害電動機負載和排熱，是不適合的，會減少電級使用期。繞阻介電強度能下降后，如果有其他要素(如金屬材料屑組成導電性控制回路，酸堿性潤滑脂等)相互配合，非常容易造成短路故障而毀壞。